Шугуров под знаком льва

Шугуров Лев Михайлович ( - )

Автомобили России и СССР / Л.М. Шугуров. - Москва: ИЛБИ: ПРОСТРЭКС. Под знаком льва: Peugeot в России: монография / Константин. Лев Миха́йлович Шугу́ров (22 марта — 16 октября ) — советский и российский Затем последовали книги «Под знаком льва» и «История Рено в России», «Старая любовь не ржавеет. История Mercedes-Benz на земле. Будучи автором книги «Автомобили Страны Советов», он, однако, не ставил знак равенства между понятиями «отечественное» и.

Шугуров познакомился с финским гонщиком К.

  • Психология и соционика
  • Сообщения темы
  • Три кита Льва Шугурова

Результатом гонки стала победа Линкольна с большим отрывом на целый круг. Автомобиль Шугурова пришел к финишу только 9-м. Вернувшись в Москву Лев Михайлович взялся за проектирование новой гоночной машины - Москвич-Г-4заднемоторного автомобиля с независимой подвеской, реечным рулевым управлением.

В гостях — Лев Шугуров, историк автомобилизма

Этот автомобиль показал совершенно другие результаты, нежели его предшественник. Всего Шугуровым были созданы четыре модели гоночных автомобилей. Дело было в том, что чемпионаты страны по автогонкам проводились не только среди гоночных автомобилей, но и среди спортивных машин, отличительными особенностями которых были двухместный кузов и применение агрегатов серийных автомобилей. Два экземпляра этой машины принимали участие в чемпионате СССР и годов, но больших результатов не показали.

В году Лев Михайлович в составе группы конструкторов из четырех инженеров включая Шугурова принял участие в проектировании гоночного мотора на базе мотоциклетного двухцилиндрового двигателя Серпуховского завода.

Шугуров, Лев Михайлович — Википедия

Этот двигатель был построен в двух экземплярах и показал мощность в лошадиных сил при оборотах в минуту - в то время, как аналогичные полуторалитровые двигатели гоночных автомобилей Формулы 1 выдавали максимум лошадиных сил.

К новому двигателю была спроектирована и построена коробка передач и главная передача. Таким образом, результатом работы конструкторской группы, в которую входил Шугуров, стал силовой блок гоночного автомобиля соответствующего требованиям Формулы 1. Однако, руководство МЗМА остановило разработки, отказавшись финансировать проект. Но это была его последняя практическая разработка в качестве инженера-конструктора.

Двигатель, трансмиссия и рама были использованы от автомобиля УАЗ По чертежам Шугурова была создана облицовка кузова и переделано рулевое управление - руль был перенесен в соответствии с традициями автомобилестроения начала ХХ века с левой на правую сторону. В результате появился забавный автомобиль, который запомнился зрителям картины, но по конструкции не соответствовал описаниям Ильфа и Петрова.

Привод на задние ведущие колеса был цепным в машине Шугурова была применена карданная передача. Первая шугуровская статья в этом журнале появилась в году. В году Лев Михайлович стал постоянным автором журнала. Одновременно Шугуров сотрудничал с огромным количеством изданий, число которых доходит до Талант Шугурова был настолько ярок, а трудоспособность настолько поразительна, что Льва Михайловича хватало в буквальном смысле на. В конце х и начале х годов в творчестве Шугурова начала преобладать историческая тема.

Лев Шугуров

Но помимо забытых страниц истории отечественного автомобилестроения он уделял много внимания обзорам достижений зарубежных автомобилестроителей и описанию новых моделей, что в СССР не приветствовалось. Авторитет Шугурова был настолько высок, что ему удавалось работать в любой теме, лишь бы она так или иначе касалась автомобильной и мотоциклетной техники. Лев Михайлович сотрудничал с огромным количеством автомобильных газет и журналов. В этих устных исторических рассказах ярчайшим образом проявлялась энциклопедическая эрудиция Льва Михайловича и талант рассказчика.

Он говорил так, как писал - образно, точно, увлекательно. Литературный дар Льва Шугрова не вызывает ни малейших сомнений. У себя дома Шугуров создал крупнейшую в России библиотеку по автомобильной тематике. О его заслугах, кажется, можно говорить до бесконечности: Человек, ставший легендой автомобильного мира. Каждая его статья, книга становилась увлекательным путешествием во вселенную машин. Удивительно легкий стиль изложения, тексты, богатые на технические подробности — это был настоящий инструментарий для профессионала, однако, простой и понятный даже ребенку.

На творчестве Шугурова выросло уже не одно поколение автомобилистов. Без него мы бы не узнали о том, что собой представлял самоходный экипаж в дореволюционной России, как выглядели первые советские автомобили, на чем ездили в СССР и за рубежом.

Столетие " и, конечно же, "Погоня за Руссо-Балтом", - все эти и многие другие книги еще при жизни автора стали библиографической редкостью. Как у него все это в голове умещалось?! У Льва Михайловича был огромный опыт преподавательской работы, он очень хорошо умел излагать мысли и заинтересовать слушателя, он мог "держать" публику в течение часа, двух, а то и трех.

Когда мы с ним общались, поражало, насколько все его действия, рассуждения и доводы были выверены и правильно выстроены - как "по полочками".

13 ПРИЧИН ПОЧЕМУ ЛЕВ - ЛУЧШИЙ ЗНАК ЗОДИАКА ♌ ОБЩИТЕЛЬНЫЕ И АМБИЦИОЗНЫЕ, ЛЮБЯТ РОСКОШЬ И КОМФОРТ